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澳门赌场三个骰子,袁世凯不敢卖的他敢卖,帮日本收买北洋高官,最后他竟成抗日英雄

2020-01-11 18:54:09 来源:迎仙门户网站 浏览:870

澳门赌场三个骰子,袁世凯不敢卖的他敢卖,帮日本收买北洋高官,最后他竟成抗日英雄

澳门赌场三个骰子,有一个人,他一直靠帮助日本在东北扩张扩大自己的实力;他还是一个小军官的时候日本在东北只有两条铁路的权益,等他成为东北王的时候,日本几乎独霸了东北。

可以说,他之所以能成东北王全靠日本人扶持;全靠出卖中国的权益,甚至他为了帮日本尽快获得东北路权不惜自己出钱贿赂北洋高官,这个人死后竟然莫名其妙的成为抗日英雄,这个人就是张作霖。

他才是出卖东北的真正罪魁祸首,相比他,他儿子张学良那真是人品高贵得多。

张作霖曾经慷慨激昂的对亲信说:“我张作霖受日本人的好处,只有拿出我自己的财物报答他。我将日本银行的存款,全数赠送,表示我的全心全力,日本人如果另有要求,只要是张作霖个人所有,我决不吝啬,但国家的权利,中国人共有的财产,我不敢随便慷他人之慨,我是东北的当家人,我得替中国人保护这份财产,不负他们的所托!”

话可谓掷地有声,但事实是这样吗?

事实上张作霖就是靠着逐步出卖东北权益,依靠日本扩大自己的权力。

日俄战争后,沙俄战败,把东北权益让渡给了日本,那么日本拥有哪些权益呢?

日本的权益,当时的日本首相伊藤博文有明确的界定。

他说:“日本在满洲的权利,是因讲和条约由俄国让给的,除了辽东半岛租借地和(半条中东)铁路之外,什么都没有,满洲绝不是我国的属地,纯粹是清国领土的一部分。在不是我国属地的地方,没有行使我国主权的道理。满洲的行政责任必须由清国负担。”

请大家记好这个“除了辽东半岛租借地和(半条中东)铁路之外,什么都没有”,这就是张作霖上台之前日本势力进入东北后的实际情况。

进入民国以来,日本乘着中国衰弱,一直想尽办法扩大自己在东北的权益,最开始他们找上了袁世凯,向袁世凯索取“满蒙五路”权益的要求,企图取得四平街至郑家屯、郑家屯至洮南、开原至海龙、海龙至吉林、抚顺至山城子或兴京等五条铁路修筑权。

随后他们又找上了段祺瑞,一直想让当时中国政府答应给日本这个“满蒙五路”权益,但是无论是袁世凯还是段祺瑞,他们都使用各种手段推脱。

从袁世凯一直到段祺瑞处于国家利益考虑一直敷衍日本,使得日本明白,真要落实“满蒙五路”权益,达到独霸东北的目的,还得扶持东北本地军阀,于是日本人选中了张作霖。

而张作霖本人对此也是非常配合。

在日奉双方交涉过程中,张作霖在路权问题上向日本作出大让步。

1917年四平至郑家屯铁路在奉天当局协助下筑成通车,郑家屯至洮南、郑家屯至通辽的延长线的承建,也是由张作霖出面协调,日本顺利得到承建权。

之后,日本迫不及待地提出了施工要求,得到了以张作霖为首的孙烈臣、吴俊升等奉系要员的赞同,得以开工。

1922年,第一次直奉战争奉军战败,张作霖退守东北,并宣布东北三省自治。

日本以此名正言顺地越过中央政府直接与张作霖的奉系集团进行交涉。

四郑铁路郑洮延长线在张作霖的担保与通融下,于1923年建成通车。

1924年,直奉两派矛盾十分尖锐,张作霖正全力准备第二次直奉战争之时,日本乘机又提出索取路权的要求,索要开原至朝阳镇、吉林至敦化、长春至大赉、洮南至齐齐哈尔等四条铁路修筑权,为了得到日本军事上的援助,张作霖马上应允了日方要求,并保证奉省方面尽力斡旋。

最后张作霖自己出钱买通了当时北洋政府的交通总长叶恭绰,盗用关防名义履行了批准“吉敦铁路承造合同”。

从史实中可以看出,张作霖是日本侵略东北扶植利用的代理人。他帮助日本在东北不断扩大侵略权益。袁世凯、段祺瑞统治时期没有实现的“满蒙五路”等计划,在张作霖的积极合作下得以逐步推进。

张作霖的表现博得了日本的信任。在他的帮助下,日本积极地抢修了四洮路全线(1923年)、天图线(1924年)、洮昂线(1926年)和吉敦线(1928年)。至此日本在中国东北的铁路网计划已大部完成。

张作霖被炸死前,又在日方草拟的《满蒙新五路协约》上签字。这个协约规定:由日本政府承包修建下列五条铁路:自敦化经老头沟至图们江线;长春至大赉线;吉林至五常线;洮南至索伦线;延吉至海林线。

张作霖出卖给日本的“满蒙新五路”权益,其影响之大,后果之严重可以说是不可估量的。

可以说,日本通过张作霖的配合,彻底完成了“独霸东北”的目的;而且通过修筑“满蒙五路”、“满蒙新五路”铁路,使得日本在军事上、经济上可以独霸东北。

整个东北,除中东铁路可吸收北满物资通海参歲出海外,其余物资绝大多数均需要依靠日本铁路系统终端的大连港做出口。日本控下的铁路系统成为全东北之经济政治动脉,而日本人则可坐享独霸中南满的局势。

按照日本自己的说法,一旦发动战争,日本可以依靠这些铁路网线“南则把守山海关以防支那军北上,北则把守齐齐哈尔以阻俄军南下”。

此时再回首伊藤博文那句“除了辽东半岛租借地和(半条中东)铁路之外,什么都没有”,短短20年,反差何其之剧烈,日本势力在东北的扩张何其迅速,这一切的头号“功臣”当然是张作霖。

连最重要的铁路权益张作霖都敢卖,其他的各种权益自然也不在他张大帅的话下。

张作霖出卖东北权益的恶果,我们可以来看一组经济数据——

日本对东北的商品输出,1913年为2970多万元,到1918年增至6940多万元,增加了一倍多;

投资设厂方面,1903-1913年日本在中国新设工厂共154家,而在1914-1921年新设工厂达222家。

新设的工厂,如冶炼、机械、火药、窑业、油脂、面粉、卷烟、造纸、制皂、制酒等厂,大都集中在东北。

在抗日战争历史上,出过不少大汉奸、卖国贼。如组织伪政权的汪精卫、溥仪等人,但实际上,就整个抗战的发展看来,危害最大的,却是这位在民间有不少“智斗日本人”小段子流传的东北王张大帅。

当然,张作霖深知“能做不能说,能说不能做”的道理,对于出卖东北权益这事,张作霖从来不提;但是对于“爱国”这事,张作霖天天挂在嘴上。

张作霖有一次接受采访时曾说,“日本人费莫大力气,要求‘二十一条’,你问他在东三省得着什么了?他连一条也未实行得了啊。”

可大家从我们列出的事实可以看到袁世凯、段祺瑞敢卖的,他卖了,袁世凯、段祺瑞不敢卖的,他也卖了,袁世凯、段祺瑞卖不了的,他依旧卖了。

当伊藤博文在辛苦签署《朴茨茅斯合约》后总结日本仅仅在东北获得了两个租借地和半条中东铁路的时候,可能想不到在仅仅20年后,就在这位“东北王”的帮助下,日本一举将铁路修到在东北形成了路网。

而随着路网的推进,日本势力在张大帅的配合下渗透到东北全境的各个角落,到九一八事变之前,日本已经完成了对东北的渗透和控制,这也是九一八事变后日本轻松的实现迅速实际控制整个东三省的最大原因!

最后,我们看看日本人怎么评价这位张大帅的吧。

1916年日本外务大臣后藤新平:张作霖在满洲有一种特别之地位,他并无特别官历,也与中央政府无密切因缘。其心中唯有权势利欲,别无何等经纶。且张认为日本在满洲有绝大权力,知背日本之不利,而顺日本之有益。若利用有如此地位,如此思想的张作霖……满蒙之事,日本皆可横行无阻。

满铁社长山本条太郎曾评价张作霖与日本签订的《满蒙新五路协约》说:“这等于(日本)购得了满洲,所以不必用武力来解决了。

就连张作霖的顾问町野武马都评价张作霖临死前签订的《满蒙新五路协约》是让日本“买下了整个东北”:满蒙五铁路将于七月正式发表公告……不仅是五条铁路问题,每条铁路都附有租借地,所以满洲就等于是日本的了,日本在满洲的地位已彻底解决。”

所以说,张作霖这个民间口口相传智斗日本人的“东北王,张大帅”才是彻头彻尾最大的卖国之人!

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